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然而,收购次年,西安兴航业绩由盈转亏,2017年前10个月亏损近千万元。上市公司又把52%股权又卖回给原股东,价格与并购价格相差无几。类似事件再次上演。2017年,公司收购惠州泽宏100%股权和CALIENT 51%股权,惠州泽宏并表后由盈转亏,CALIENT则一直处于亏损状态。2018年底,迫于扭亏压力,上市公司不得不将这两个项目亏损资产转让给实控人。

中国和欧盟是世界多极化中的两大重要力量。中欧关系持续健康稳定发展对维护世界和平稳定、促进共同发展至关重要。欧盟已经连续15年成为中国最大的贸易伙伴,去年中欧贸易额达到6821.6亿美元,同比增长10.6%。今年1—4月,中国对欧盟的出口同比增长14.2%。本周,中欧双方在布鲁塞尔签署了《民用航空安全协定》和《关于航班若干方面的协定》两份文件,这是中国和欧盟首次在民航领域签署协定。张明认为,中欧在民航领域签署的协定,传递出中欧合作、开放、守信的重要信息。张明表示:“这两个协定涉及适航和环保审定、飞行运行、空管服务等诸多方面,也从一个侧面反映出当前中欧合作的广度和深度,凸显互利共赢的特征。中欧都主张维护多边主义,建设开放型世界经济,对合作持开放态度。在民用航空这一务实领域加强合作,是中欧致力于将共识转化为行动的有力例证。”

周文港认为,香港外贸总额第一季度恐有双位数负增长,第二季度初中期有望逐渐恢复,而今年全年表现则受到本地因素、疫情发展、外部贸易环境以及港商自身调整步伐等多因素的影响。数据显示,2019年12月商品出口货值结束13连跌,按年温和上升3.3%。特区政府发言人表示,主要原因是输往内地的出口因比较基数低而有明显升幅,而同期输往主要先进经济体的出口维持疲弱,输往其他亚洲主要市场的出口则表现参差。

深交所相关负责人告诉证券时报记者,通过专题调研,深交所近期已经与5家拟上市企业,12家民营上市公司,2家地方政府部门,证券公司、基金公司、创投、私募和QFII等14家市场机构以及个人投资者代表进行座谈交流。针对调研中反映的问题,深交所认真落实“一开始就改起来”要求,涉及深交所层面的,能够马上整改的,立查立改、即知即改。

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